Schonung für Berlins Fahrgäste!

Volker Labes, Berlin

18.03.08

Berliner U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen werden auch in den kommenden Tagen fahren. Die Gewerkschaft Ver.di beschloss, die Fahrer der Busse und Bahnen weiterhin vom Streik auszunehmen. Diese Taktik werde vorerst beibehalten, sagte Ver.di-Sprecher Andreas Splanemann nach der Sitzung der 80-köpfigen großen Tarifkommission.

An diesem Mittwoch will die Tarifkommission erneut zusammenkommen, um das Vorgehen über die Osterfeiertage zu beraten. Es wird aber damit gerechnet, dass sich wenig ändert und Bahnen und Busse auch über Ostern fahren werden.

Nach knapp zwei Wochen Streik bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) hat sich der Verkehr wieder weitgehend normalisiert. So würden die U-Bahnen auf allen neun Linien im normalen Ferientakt rollen, also meist alle fünf Minuten, sagte BVG-Sprecherin Petra Reetz. Ursprünglich war nur ein Zehn-Minuten-Takt geplant. Auch die Straßenbahnen seien mit einem Takt von fünf bis zehn Minuten im Fahrplan. Reetz: "Die Kollegen waren kaum zu halten, wollten endlich wieder fahren.“ Sie wertete den unerwartet reibungslosen Start auch als Zeichen von Streikmüdigkeit bei den Beschäftigten. Oder spielt etwa das Geld eine tragende Rolle in diesem Punkt?

Nicht ganz so rund lief bisher der Busverkehr. Nach zwölf Tagen Stillstand konnten viele Busse am Morgen nicht anspringen. Viele Fahrzeuge mussten erst aufgetankt werden. Doch die Lage normalisierte sich zunehmend. Seit Mittag konnte der Fahrplan zu 90 Prozent eingehalten werden, sagte Reetz.

Auch über die Osterfeiertage soll es laut BVG keine größeren Probleme geben, wenn nichts Unvorhergesehenes dazwischen kommt. „Es darf nichts wirklich kaputt gehen“, sagte Reetz. Denn Ver.di hat mit Rücksicht auf die BVG-Kunden den Streik für die Fahrer ausgesetzt, andere Beschäftigte wie die Mechaniker streiken weiter. Aber dabei hat in den vorangegangenen Wochen die Gewerkschaft nichts auf die Fahrgäste gegeben, sie muss sich daher die Frage gefallen lassen ob denn nicht wirklich die Streikmüdigkeit Ihrer Mitglieder diesen Schritt herauf beschwört!

Auf jedem der sechs Bus-Betriebshöfe können pro Schicht nur je zwei Mitarbeiter die technische Wartung übernehmen. Das sind rund um die Uhr 36 Mechaniker statt wie sonst 370. "Wir hüpfen auf einem Bein durch die Stadt, das zweite Standbein fehlt uns", sagt Bus-Direktor Johannes Müller.

Ein besonders schwieriges Problem seien die turnusmäßigen Sicherheitsprüfungen, die alle drei Monate unabhängig von der Fahrleistung erfolgen müssten. Geht der Streik weiter, dann dürften Anfang April schlagartig ein Drittel der insgesamt 1200 Busse im Linienverkehr nicht mehr fahren.

Auch für die Fahrer, die seit Montag wieder im Dienst sind, kann das unangenehme Folgen haben. Wenn sie nicht eingesetzt werden können, weil die Fahrzeuge wegen des Streiks in den Werkstätten lahm liegen, muss die BVG ihnen auch kein Gehalt zahlen. Um den Busverkehr zu stabilisieren, erwägt das Unternehmen deshalb, Fremdfirmen mit der vorgeschriebenen technischen Kontrolle der Busse zu beauftragen.